Co je příčinou abnormálního šumu v pístním čepu

Některé motory mohou během používání vykazovat abnormální zvuky pístního čepu. Pokud je abnormální hluk pístního čepu silný, poškodí vložku pístního čepu a opotřebení ojničního ložiska a čepu ojnice klikového hřídele způsobí odtržení pístního čepu nebo horní části ojnice a poškození bloku válců. Neberte to na lehkou váhu.
Fenomén abnormálního hluku pístního čepu je:
(1) Abnormální hluk se nachází v horní části válce a zvuk je jako "zvláštní" zvuk vytvořený kolizí dvou ocelových kuliček.
(2) Po zvýšení teploty motoru se zvuk obecně příliš nemění a některé mohou být výraznější, což je hlavní rozdíl oproti abnormálnímu zvuku klepání pístu na válec.
Po zjištění abnormálního hluku z prodeje domácích zástrček lze k určení použít následující metody:
(1) Proveďte u válce zkoušku odpojení oleje ve válci. Po odpojení oleje zvuk výrazně zeslábne nebo zmizí a po obnovení dodávky oleje se zvýrazní. Když je porucha do určité míry závažná, budou se ozývat nepřetržité a nepřetržité dvojité zvuky. Po odříznutí oleje zvuk nejen nezeslábne ani nezmizí, ale také zesílí.
(2) Proveďte test škrticí klapky otřesem motoru. Při rychlém zatřesení plynového pedálu je abnormální zvuk zcela zřejmý a cyklus zvuku se mění se změnou otáček motoru.
Hlavní důvody abnormálního hluku při prodeji domácích zástrček jsou následující:
(1) Pístní čep a pouzdro ojnice jsou silně opotřebené a lícování je silně uvolněné. Hlavním důvodem je špatné mazání. Na ojnici motorů řady WD615 nejsou žádné otvory pro olej. Mazání pístního čepu a vložky je dosaženo stříkáním oleje směrem nahoru skrz sběrnou drážku oleje na malém konci ojnice skrz trysku mazacího oleje. Pokud je tlak oleje příliš nízký a situace vstřikování není dobrá, způsobí to špatné mazání pístního čepu a vložky ojnice. Špatné chlazení pístu navíc v důsledku špatného vstřikování také zhorší opotřebení pístního čepu a vložky ojnice. Pokud se motorový olej zhorší nebo zřídne, může to také způsobit zvýšené opotřebení. Proto je důležité věnovat pozornost kvalitě motorového oleje. Nejlepší je pravidelně měnit olej a olejový filtr a před jízdou každý den vždy kontrolovat hladinu a kvalitu oleje.
(2) Během opravy pouzdra ojnice může nepřesné rozměrové umístění a špatné uložení mezi pouzdrem a ojnicí také způsobit abnormální hluk pístního čepu. Při údržbě je nutné instalovat dle normy tak, aby bylo možno pod určitým tlakem vtlačit pouzdro ojnice.
Po výskytu abnormálního hluku pístního čepu lze v závislosti na závažnosti přijmout různá léčebná opatření:
(1) Pokud se z pístního čepu ozývá mírný abnormální zvuk, pokračujte v jízdě; Ale pokud existují podmínky opravy, je nejlepší je vyměnit.
(2) Pokud má pístní čep vážný abnormální zvuk (při provozu při vysoké rychlosti a normální teplotě je zvuk velmi zřejmý), měl by být okamžitě opraven a vyměněn.
(3) Výměna pístních čepů a pouzder ojnice by měla být prováděna přísně podle norem a měla by být správná vůle.