Jak udržovat pístní čep

Údržba pístních čepů zahrnuje především následující kroky:
Zkontrolujte opotřebení: Použijte vnější mikrometr k měření ve směru osy pístního čepu, vypočítejte chybu kruhovitosti a chybu válcovitosti a ujistěte se, že tyto chyby splňují požadavky. Pokud opotřebení přesahuje normu, může být nutné vyměnit pístní čep.
Čištění a kontrola: Zkontrolujte, zda jsou válec a píst taženy, zda je drážka opotřebená a zda je mezera mezi pístem a stěnou válce normální. Nadměrná vůle může snadno vést k úniku oleje a plynu. Současně odstraňte karbonové usazeniny ze spalovacího prostoru, drážek pístních kroužků a dalších oblastí, abyste zabránili zadření nebo prasknutí pístních kroužků.
Opatření při montáži:
Hliníkové písty je třeba při montáži pístních čepů zahřát, protože se při zahřívání výrazně roztahují. Pístní čep, obvykle zahřátý na přibližně 80 stupňů, lze hladce zatlačit do otvoru pro pístní čep.
Pokud mezi pístním čepem a otvorem sedla čepu dochází k přesahu, neopalujte píst ohněm. Můžete jej zahřát ve vodě nebo oleji nebo přímo zahřát v elektrické peci na 80-100 stupňů a poté zatlačit pístní čep nebo pomocí kladiva zarazit pístní čep do otvoru pro sedlo pístního čepu.
Před zasunutím nebo zasunutím pístního čepu je nutné nanést čistý motorový olej a při zasouvání nebo zasouvání zajistit původní směr lícování pístu a ojnice.
Zkontrolujte těsnost ventilu: Špatné těsnění mezi ventilem a sedlem ventilu může způsobit, že ventil nebude těsně uzavřen a uniká vzduch, což ovlivňuje normální provoz motoru.
Výměna pístních kroužků: Při výměně pístních kroužků je nutné je vybrat a sladit a dbát na rovinnost čela kroužku. Po pilování zkoste a odstraňte otřepy, aby nedošlo k poškrábání vnitřní stěny válce.
Pozor při montáži: Při připojování pístu k ojnici by měla být odpovídající značka na straně vírové drážky v horní části pístu a ojnice ojnice umístěna na stejné straně. Při instalaci sestavy ojnice pístu na vložku válce by měla vířivá drážka na horní straně pístu směřovat ke straně vstřikovače paliva, aby se zajistilo úplné promíchání paliva a vzduchu a dosažení úplného spalování.